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英国议会已经三次否决了梅姨与布鲁塞尔达成的协议,首相办公室建议她可以尝试不同的方法,通过立法来实施脱欧协议,而不是对协议本身进行投票。据不愿透露姓名的官员称,虽然政府留下了下周向议会提出脱欧修正案的余地,但不大可能做到。该官员表示,如果该法案未包括在5月2日的一周工作计划中,政府将不得不承认将举行欧盟选举。下议院领袖AndreaLeadsom没有提及政府下周工作计划中有该法案。

国瓷材料:股东拟减持不超1.15%股份国瓷材料公告,持股5%以上股东东营奥远工贸有限责任公司,计划15个交易日后的3个月内减持不超740万股,占公司总股本的1.15%。【经营数据】亚星客车:前两个月客车销量同比增57%亚星客车公告,1-2月份,公司产量为385辆,同比增长51%;销量为375辆,同比增长57%。

随着极限载荷(150%)的加载并保载3秒,C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米,变形和应变符合分析预期,机体结构满足承载要求,为C919大型客机后续试飞取证工作奠定了坚实基础。飞机的静力试验旨在验证飞机结构在静载荷作用下的强度、刚度及应力分布情况,是验证飞机结构强度和静强度分析正确性的重要手段。静力试验包括限制载荷试验和极限载荷试验,限制载荷是飞机运营中预期的最大载荷,限制载荷试验模拟飞机结构承受运营中最严酷的受力情况,飞机结构的变形必须不能影响飞机安全运营。而极限载荷是限制载荷的1.5倍,用于考核飞机结构的极限承载能力。由于飞机设计对重量的苛刻要求,极限载荷时考核部位结构的应力水平往往是略小于飞机结构破坏的临界点,因此极限载荷试验一般是不可重复的,必须保证一次成功。

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